Havenbrede oplossing voor ECS

News infolink

Persberichten

In de media

Nieuwsarchief

Port infolink presenteert havenbrede oplossing voor ECS

Per 1 juli 2009 zal alle lading die de Europese Unie verlaat elektronisch worden gemeld via het Export Controle Systeem (ECS) van de Douane. Een uitdagende opgave waarvoor Port infolink op vrijdag 18 april aan een zaal vol vertegenwoordigers van rederijen, terminals en expediteurs een havenbrede oplossing presenteerde. Samen met het bedrijfsleven gaat Port infolink aan de slag met de ontwikkeling van een nieuwe veelomvattende service.

�F�r Export von Containern ist der Rotterdamer Hafen ein gro�es schwarzes Loch,� zo citeerde Port infolink-directeur Iwan van der Wolf in zijn openingswoord een grote Duitse expediteur. �Daar is nog veel winst te behalen,� aldus Van der Wolf. ECS is weliswaar een extra douaneverplichting, maar het biedt Rotterdam tevens de kans om zich door goede informatie-uitwisseling op exportgebied te onderscheiden van de concurrentie.

Papierloos logistiek proces
Arie Berkelaar, Senior invoeringsmedewerker van de Rotterdamse Douane deed de zaal vervolgens nog eens kort de inhoud van ECS en de achterliggende redenen voor de invoering uit de doeken. Kort gezegd wil de Europese Unie beter bewaken dat goederen op een uitvoeraangifte ook daadwerkelijk de EU verlaten. ECS moet daarbij zorgen voor een snelle en eenduidige gegevensuitwisseling met het bedrijfsleven. �Op weg naar een papierloos logistiek proces,� zo luidde de boodschap van de Douane. In de praktijk komt ECS er op neer dat zodra goederen vanuit het achterland op de zeeterminal arriveren, hierover een melding aan de Douane - een �Arrival at Exit� - verplicht is. Voordat lading vervolgens daadwerkelijk per zeeschip de haven mag verlaten, moet een uitgaand manifest zijn ingediend. Tot slot moet ook het daadwerkelijke vertrek van het schip uit de 12-mijls zone worden gemeld.

Oplossing in vieren
ECS lijkt op het eerste gezicht wellicht eenvoudig, de verandering ten opzichte van de gangbare praktijk is groot. Sinds de eerste communicatie van de Douane over ECS in augustus 2006 is er veel discussie over verantwoordelijkheden en over wie welke informatie moet sturen. Port infolink heeft uitvoerig met alle betrokken partijen gesproken. Manager Marketing & Sales Rianne Groffen kon hierdoor een veelomvattende oplossing presenteren die voor het bedrijfsleven het gehele ECS-traject afdekt en bovendien extra voordelen biedt. De nieuwe Port infolink-service omvat vier modules waarbij steeds zoveel mogelijk informatie uit het Port Community Systeem wordt hergebruikt:

- Module 1 Container Arrival Matching voor �Arrival at Exit berichten� door de terminal aan de Douane en het informeren van alle partijen over eventuele douanecontroles.
- Module 2 Uitgaand manifest, voor het eenvoudig indienen van elektronische manifesten door rederijen/cargadoors. Groffen: �De Rotterdamse Douane krijgt nu elke week ��n volle 20-voets container met overbodig papier op het bureau. Daar wil men echt van af.�
- Module 3 Melding vertrek schip, �een uitbreiding van onze bestaande service Melding schip,� aldus Groffen.
- Module 4 Track & Trace, waarmee de exacte status van een container op de terminal is te volgen tot en met het overzeese vertrek.

�Met de nieuwe ECS-dienstverlening cre�ren wij voor de hele Rotterdamse haven een generieke en kosteneffectieve oplossing. Alle terminals kunnen gebruikmaken van de module Container Arrival Matching en rederijen/cargadoors kunnen uitgaande manifesten indienen zonder dat intern systeemaanpassingen nodig zijn. Export via Rotterdam wordt heel inzichtelijk, �das schwarzes Loch� verdwijnt,� aldus de Manager Marketing & Sales.

De uitdaging
Dat de ECS-problematiek het bedrijfsleven bezighoudt bleek wel de vele vragen, opmerkingen en suggesties die daarna uit de zaal kwamen. �1 juli 2009 is de deadline van de Douane,� zo rondde Groffen de bijeenkomst af. �Het wordt een grote uitdaging om de nieuwe dienstverlening in goed een jaar tijd met elkaar op poten te zetten.� Ze deed daarom een oproep aan de bedrijven om actief deel te nemen in de werkgroep die de ontwikkeling van de nieuwe service gaat begeleiden. Twintig bedrijven meldden zich direct, de eerste afspraak wordt inmiddels gepland.